Ciudad de peatones con incremento de multas a bicis y patinetes

Asumo sin problema que los tiempos cambian y con ellos la forma de moverse. Tengo en cuenta asimismo que mucho de lo que nos jugamos con el cambio climático tiene que ver con el uso de combustibles, de ahí el avance hacia todo lo eléctrico. Unido con lo anterior, y vinculado al gran desembolso que supone comprarse un coche o una moto, crecen como las setas los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que en el lenguaje de la calle son principalmente los patinetes. Pues resulta que, en Santander, como en otras tantas ciudades, hay incremento de denuncias hacia los usuarios de patinetes y bicicletas. En la mayoría de los casos se repite la sanción de circular por aceras, pasos de peatones, y vamos a incluir hablar por el móvil, algo que no debe extrañar si se sigue haciendo tanto dentro del coche e incluso esos motoristas que parece que hablan solos, pero realmente lo hacen a través de auriculares. Teniendo en cuenta las valoraciones oficiales al respecto, y su loable pretensión de concienciar antes que multar, voy a plantear una cuestión no citada que nos debe preocupar, por los cada vez más atropellos de peatones que se producen. Me refiero a la velocidad de los VPM. No creo caer en la exageración si digo que los ciudadanos nos quedamos perplejos ante escenas en las aparecen patinetes y ciclistas que usan la ciudad y sus carriles como un circuito rápido. El peatón tiene todo el derecho a ir despistado por una acera pegada a uno de estas vías dedicada a Vehículos de Movilidad Personal, y, fruto de esa libertad que propicia caminar, no ser arrollado. En efecto, la concienciación debe ir en aumento, y de manera rápida. Hay ciudades que ya han dicho basta a esta forma de desplazarse. Auguro que en España habrá pronto una mayor regulación, por el bien de los peatones, como de los propios usuarios de bicicletas y patinetes, portando los necesarios distintivos de seguridad. Que el problema crece imparable lo dicen las cifras. 2024 registró 400 siniestros con patinetes (un incremento del 23 %). Hubo 14 fallecidos y 240 heridos, la mitad de gravedad. Los accidentes vinieron de choques con vehículos (65%), caídas (22%) y atropellos a peatones (10%). Esto es lo que hay.